QuestAuto 2025年新能源汽车市场热点事件盘点：产业增长由量转质，技术端全面发力，品牌整合加速！

各位车圈大神大家好啊，“QuestAuto 2025年新能源汽车市场年度报告”看得怎么样啊？有童鞋在后台留言：“2025年，国内车企内卷之下，确实实现了爆发，但是，攻守易势恐怕还说不上吧？”😂😂对此，Mr.QA只想说：“攻守易势”正在发生，尤其是，随着更多数据和重磅消息的出现，让俺的观点更加坚定了。

就如2024年初Mr.QA率先预判，新能源汽车产业竞争即将进入“下半场”，从电动化竞争转入智能化竞争，国内厂商已经领先一个身位，过去一年多的行业进化速度，显然证明了这个预判所言非虚吧！实际上，这次“攻守易势”的发生，恰好也与竞争进入下半场有关。

一方面，比亚迪不仅坐稳了国内年销头把交椅，还实现了纯电销量对特斯拉的超越，可谓是自主品牌崛起的代表了。另一方面，比亚迪海外销量强劲，首次突破104万辆，同比增长近150%，这个数字有多惊人呢？对比看一下就清楚了，2022年比亚迪海外销量仅为5.59万辆！

比亚迪的单兵突破，只是中国车企整体突围的一个标志。2025年，全行业海外销售总量突破了830万辆，其中新能源汽车突破了340万辆，奇瑞、上汽、长安、长城、吉利的海外销量分别突破了134万辆、107万辆、63万辆、50万辆、42万辆；单车型的销量更是实现了各种突围：上汽名爵ZS以12.45万辆销量位列欧洲车市总榜第16位；比亚迪Seal U以79407辆的销量登顶欧洲插混车型销量榜首……

这意味着什么呢？不妨做个参照：从2022年开始，一直到2025年以前，伴随着新能源产业链的崛起，自主品牌在中国本土市场持续厮杀，导致的结果是销量占比迅速从原来的3成飙升至近7成；从2025年开始，自主品牌开始在海外厮杀，一如2022年、2023年的局面。

那么，这一轮厮杀的结果将会如何？不妨回顾一下2024年初王传福在“中国电动汽车百人会论坛”上说的那句话：（当新能源车渗透率超过30%以后）未来三个月新能源汽车的渗透率可能会超过50%甚至更高。当时，很多人无情地嘲笑了这个观点，然而，最终市场的爆发比这个预判来的还要快！

这是市场规律，也是“攻守易势”的预兆。如果还不够清晰，不妨对比一下自主品牌和外资品牌的热点事件，自主品牌基本上都是各种“卷生卷死”，外资品牌基本是各种八卦，比如最近沸沸扬扬的“杭州豪车经销商设下杀猪盘”事件😂😂如QuestAuto数据显示，整个2025年新能源行业大事件中，仅仅技术端的创新进展，就包括：从L2走向L3，中高端NOA标配落地，全固态电池技术落地，大模型进入车内……

具体怎么样？不妨看报告吧。

1、【政策】2025年新能源汽车政策已从 “补贴驱动”升级为“需求激励+秩序规范+技术引领” 的组合拳，推动新能源汽车市场进入由政策和创新双轮驱动的高质量发展新阶段

2、【技术】技术竞争已全面转向智能化战场，高阶智驾加速落地，L2级功能走向标配，L3级试点正式启动；智能驾驶正从“高端选配”向“普惠功能”演进，技术成熟度与市场接受度同步跃升

3、【技术】全固态电池迈入产业化前夜，头部企业领跑量产规划；大模型上车驱动智能交互从“功能执行”向“认知理解”升级

4、【车企】2025年全年，比亚迪领跑，全年累计销量突破300万，以吉利银河、小米汽车、小鹏汽车为代表的车企，通过差异化路径抢占市场份额，同比增速亮眼

6、【车企】增程式技术在2025年成为车企应对续航焦虑、拓展市场的重要选择；小鹏汽车、吉利银河等纯电车企纷纷入局增程赛道，增程式动力领域的竞争格局进一步丰富

7、【格局】2025年自主新能源车型竞争强劲，吉利银河星愿以10万元以内的价格和越级配置“引爆”市场，比亚迪6款车型上榜，小米汽车和小鹏汽车则凭生态与智驾开辟差异化赛道，全年增速亮眼

8、【格局】纯电车型仍是市场主力，但插混与增程式车型凭借补能灵活性在家庭用车市场占据重要份额，理想、问界等增程车型持续热销，多元化能源路线满足了不同场景的用户需求