头豹研究院：市场洞察：从产品、技术、产能方面了解中国新能源车企出海情况

Q1：新能源汽车的出海方式有哪些？有什么变化？ 当前中国新能源车企出海主要有三种方式——整车出口销售、海外建厂、本地化运营与生态合作，并呈现多元并行的发展趋势。伴随中国新能源汽车产业快速发展，车企整车出口能力显著增强，越来越多车企将出海作为开拓新的业务增长点的核心战略。近年来，中国新能源车企出海方式日益多样化，并根据不同市场的接受度、政策环境、成本结构及品牌战略进行差异化部署。 整车出口依旧是中国新能源车企出海最普遍采用的方式。 虽然新能源汽车的出海模式不断丰富，但整车出口依然是车企出海的主流路径，也是快速切入海外市场的起点。整车出口尤其适用于对关税敏感度较低、对产品接受度较高的发展中市场与部分欧洲国家。通过集中生产、规模化制造与集约式物流，企业得以实现较优的成本控制与快速进入市场的策略目标。以比亚迪为例，其通过出口海豚、海豹等主力车型，已成功打开泰国、巴西、匈牙利、以色列等市场。2024年比亚迪海外销量突破24万辆，出口覆盖超过70个国家和地区，成为中国新能源车出口规模最大的企业之一。整车出口模式虽然具有灵活、投资低、见效快等优点，适合前期试探市场、迅速实现规模占位，但也存在产品本地