头豹研究院：2026年中国民用航空发动机行业概览：从“进口依赖”到“自主换装”，2030年国产航发市场规模有望突破279亿元（精华版）

摘要 CJ-1000A适航正在加速推进，C919国产替代已经逐步进入落地周期。国内民用航发研发已进入全面突破加速阶段，航发商发布局完整“长江（CJ）”系列产品矩阵，适配支线C909（ARJ21）的CJ-500、配套窄体C919的CJ-1000A、适配宽体C929的CJ-2000同步推进，其中CJ-1000A进度较为领先，已经在2023年完成空中试飞，2025年走完高原、极限等全部适航试验科目，推力、耗油率、噪音等核心指标对标甚至小幅超越C919当前配套的LEAP-1C；CJ-2000完成超3,000小时试车验证，为远期宽体机动力做好技术储备；市场预测CJ-1000A将在2026年二季度取得适航认证，同年三季度完成首台装机交付C919，后续逐步规模化替代进口发动机，长期实现C919动力自主配套。 民用航发规模快速扩容，国产替代驱动行业进入高增长通道。2020-2025年，国内民用航发市场规模从24.8亿元增长至51.5亿元，年均复合增速15.7%，波动主要源于中美贸易摩擦带来的进口发动机供应不稳定、C919交付节奏调整；2026-2030年，国内民用航发市场规模预计将从51.9亿元增长至