团结香港基金：2025年以铁为脉连通湾区：巩固香港国际航空枢纽地位报告（繁体版）

全球航空樞紐的模式正從孤懸一隅的客運大樓邁向無縫銜接的多式聯運網絡。隨著國家推進構建「綜合交通運輸體系」發展 規劃，粵港澳大灣區（大灣區）正加速構建「軌道上的世界級機場群」，以成為國家及大灣區空鐵聯運「朋友圈」的關鍵節點。 根據本報告撰寫時的最新公開資料，到2035年，廣州白雲國際機場（廣州白雲機場）、深圳寶安國際機場（深圳寶安機場）， 以及廣州新機場將通過廣深第二高鐵實現無縫銜接，從而樹立區域聯通新標準。這對香港國際機場（香港機場）而言，既是 挑戰，也是機遇，它必須在這一體化網絡中穩固自身地位，方能維持競爭優勢。 截至本報告撰寫時的預測顯示，若不採取果斷行動並增強其連通性，香港機場將面臨顯著的戰略劣勢，並有可能逐漸被邊緣 化。廣深第二高鐵最遲將於2035年通車，而假設其後「維持現狀」，香港機場的客運量增長將陷入停滯，並在2035年後下 降。這種發展趨勢將令三跑道系統無法充分發揮其運力潛力，導致此關鍵基建未能物盡其用，並削弱香港在區域格局中的 地位。