ZEISS：三维光学扫描赋能两机动力的质量控制

发布者：wx****70

2026-08-13

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碳纤维复合材料在航空发动机风扇叶片中应用率高达70%，其比强度(抗拉强度/密度)显著优于金属材料。但各向异性结构导致其对局部缺陷极为敏感，尤其是胶带末端等几何突变区域。胶带末端是碳纤维铺层粘接的终止点，易因工艺应力或热应力产生以下缺陷:分层与脱粘:胶层与纤维界面因固化收缩或振动载荷发生分离微裂纹与纤维断裂:应力集中导致树脂基体开裂或纤维束断裂孔隙与气泡:层压过程中气体残留形成空洞，降低局部强度

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