海通国际：11月新能源车销量跟踪：“翘尾”行情遇冷，全年格局基本落定

事件 各大车企陆续披露11月销量，年末冲刺阶段的格局分化进一步加剧，“翘尾”效应也明显弱于往年。随着“两新”政策补贴基本退出，销量增速趋缓甚至下滑的态势恐难以逆转。 点评 11月“翘尾”行情遇冷，销量排位洗牌。11月，比亚迪销量48万辆，同比降5%，环比增9%，未达50万辆大关，主要受国内需求走弱拖累；其中11月国内销量34.8万辆，同比下降27%。1-11月累计销量418.2万辆，同比增11%。11月海外出口破13万辆续创新高，同比大增近300%，全球化持续加速。吉利11月销量31万辆，同比增24%，环比增1%；1-11月累计279万辆，同比增42%，全年300万销量目标完成在望。其中新能源车11月销量18.8万辆，同比增53%，环比增6%，渗透率超60%，已成为销量主力。银河品牌带来新能源增量主要贡献，11月销量13.3万辆，同比增76%，1-11月累计113.5万辆，同比增167%，引领吉利新能源的中高端化步伐；领克11月销量3.5万辆，同比增7%；极氪11月交付2.9万辆，同比增7%；11月海外出口4.2万辆，同比增22%。 头部新势力销量增速放缓，全年行业格局已基本落定。零跑