NREL：中型和重型公路车辆零排放成本分析（英文版）

NREL发布了“中型和重型公路车辆零排放成本分析”，主要发现和预测包括：随着车辆和燃料技术的不断改进，到2035年零排放车辆（ZEV）可以达到总驾驶成本平衡，即所有中型和重型（MD/HD）车辆与传统柴油车持平。假设政府推动普及，到2030年ZEV销量可能达到所有MD/HD卡车的42%，反映了较低的综合车辆购买和运营成本。在这种情况下，到2045年ZEV占MD/HD卡车销量的99%以上，并且到2050年80%的MD/HD库存转变为ZEV，二氧化碳排放量比2019年减少69%。两种技术解决方案，电池电动汽车（BEV）和燃料电池电动汽车（FCEV），在多个细分市场为脱碳提供替代途径。–相对于小型卡车和短途（小于500英里）卡车来说，BEV在2030年之前都具有成本竞争力。–相对于长途（大于500英里）重型卡车来说，氢燃料电池电动汽车到2035年都具有成本竞争力。本研究着眼于3种不同的车辆类别和8种不同的用例/行驶距离。零排放在更轻和更短距离的车辆中采用更快，这有利于降低基础设施风险。– 根据外部研究，假设公交车到2030年将完全过渡到ZEV（100%销量）。由于经济更可能推动业务应用，尤其是