西南证券：铁路专网：无线系统迭代拐点将至

我国铁路存量里程达15.5万公里，到2035年将增长到20万公里。据国铁集团发布的铁路统计公报，截止到2022年，我国铁路营运里程达15.5万公里，其中高速铁路里程达4.2万公里。2022年新建里程达4100公里，其中新建高速里程达2082公里。展望未来十年，据《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，到2035年全国建成铁路网20万公里，其中高铁7万公里左右，实现20万人口以上城市实现铁路覆盖，50万人口以上城市高铁通达。以此计算，未来10年我国年平均新建里程达3500公里，年平均新建高速铁路2300公里。铁路5G-R迭代时点将至，模拟转数字调度同步推进。我国铁路无线通信系统经历了数次迭代升级，从2008年开始，所有新（改）建线路均采用了GSM-R的铁路移动通信系统，目前GSM-R网络已覆盖约8.9万公里的铁路里程，同时有约7万公里的支线铁路采用的是450MHz的无线调度系统进行铁路调度电话。由于GSM-R系统和450MHz模拟调度系统运行时间较久，部分设备已经或即将停产，检修困难；同时，国务院印发了《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，明确2025年要“实施新一代铁路移动通信专网工