波士顿咨询：全球城市：交通之王（英文版）

BCG对全球150座城市、20余项核心指标及50余位城市管理者进行了系统评估，构建“城市交通罗盘”体系，衡量城市在效率、可持续性、可负担性和可达性方面的表现。研究发现，尽管95%的城市已设定2035年交通转型目标，但全球平均可持续出行占比仅为40%，距离54%的目标水平仍存在14个百分点缺口，显示全球交通转型正在进入攻坚阶段。区域差异尤为明显。欧洲城市当前可持续出行占比达到66%，距离2035年目标仅差4个百分点；亚太地区达到54%，差距为7个百分点。相比之下，北美和中东地区可持续出行占比分别仅为14%和19%，与目标水平均相差20个百分点。更值得关注的是，历史数据显示，大多数城市每十年仅能实现3至5个百分点的出行结构转变，这意味着多数城市正面临目标与现实之间的巨大鸿沟。研究进一步将全球城市划分为六类交通发展模式。数据显示，以乌得勒支、哥本哈根为代表的“创新繁荣中心”和以新加坡、东京为代表的“大众交通超级城市”表现最优。前者的人均拥堵时间较同规模传统城市低约50%；后者单位通勤碳排放仅为高度依赖私家车城市的一半以下。数据显示，在人口超过300万的城市中，汽车出行占比最低的城市居民每年可