波士顿大学全球发展政策研究中心：2026年中国全球基建项目中使用的钢铁与水泥绿色化转型报告

以国家开发银行（CDB）和中国进出口银行（CHEXIM）为主的中国开发性金融机构（DFI）， 已成为全球基础设施发展的核心参与者。这些开发性金融机构通过破除基础设施瓶颈、促 进贸易往来、改善基础设施与能源获取状况，为东道国的经济增长作出了贡献（Gallagher 等，2023年）。与此同时，中国海外基础设施项目的气候影响也日益受到关注。尽管关注的 焦点常集中于其在化石燃料与可再生能源电力项目融资中的角色，本报告则凸显了气候影响 的另一关键维度：即“一带一路”倡议（BRI）项目中所使用的巨量钢铁和水泥——这两种 材料均为碳密集型。这些材料对于公路、铁路、桥梁、港口和电站的建设不可或缺，然而其 生产过程约占全球二氧化碳（CO2）排放量的五分之一。因此，覆盖140多个国家的“一带一 路”倡议不仅塑造着能源体系和交通网络，也锁定了未来数十年与材料相关的排放。 在发展中经济体，尤其是“一带一路”项目最为集中的亚洲和非洲地区，钢铁和水泥需求预 计将持续强劲。随着中国国内钢铁和水泥需求趋于平稳，“一带一路”基础设施建设也为中 国这些行业超过国内消费水平的工业生产产能提供了输出渠道。在此背景下，