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全回转推进装置系指有别于传统的轴系螺旋桨+舵操纵方式,采用推进和操纵合一,能够任意角度调节推力方向,可实现船舶前进、后退、横移及回转等操纵动作。与传统的舵系统相比,装备全回转推进装置的船舶操纵效果更加直接迅速。船舶操纵性能够显著改善,但同时在操纵过程中,船舶极易引发过大加速度及横倾角,从而引发的稳性安全问题。
为提高全回转推进船舶的安全水平,中国船级社针对全回转推进船舶操纵性及操作过程的横摇稳性开展研究,分析了全回转推进船舶操纵过程中影响横摇稳性的关键因素,编制了《全回转推进船...
《钢质内河船舶建造规范》2026在《钢质内河船舶建造规范》(2016)及其2019、2021修改通报、2023变更通告、2025修改通报的基础上,其主要修订内容如下:
总则篇协调了部分船舶类型的定义。
第1篇船体第3章舾装中,增加趸船基于锚泊载荷的锚重量的确定方法;修改艏侧推装置的推力要求;完善拖带和被拖船的拖桩的布置与强度计算要求;修改车辆系固的要求;补充支撑木材的立柱强度要求;第5章拖、推船船体结构补充规定中,进一步明确相关技术要求的适应范围,补充顶推联结处主船...