全部分类

道路桥梁

(10w+ 篇文档)

5金币 [北京]轨道梁模板与支架安全专项施工方案.doc

本资料为：[北京]轨道梁模板与支架安全专项施工方案，编制于2015年，共50页。工程概况：桥梁工程有轨道桥梁（含正线及出入段线、试车线、车场线桥梁）及公路桥，均采用满堂支架法现浇施工。（1）正线轨道桥梁，桥长223.359m。设计孔跨5×17m刚构（双线）连续梁+ 7×24m简支箱梁（单线，左右线分开设置）。（2）出入段线桥梁，全长172.399m。设计孔跨1×24m简支箱梁+3×14m连续梁+4...

内容提供方：外唐用户 | 2023-04-08 发布 | 3.58MB | 51 页
5金币桥梁施工的发展简史及施工方法（ppt）.ppt

本资料为桥梁施工的发展简史及施工方法（ppt），共50页。南京长江大桥：深达70余米的水下基础、采用国产的16锰低合金钢、采用高强螺栓代替铆钉、在公路桥面上首次采用了陶粒轻质混凝土；研究制造了一系列关键性的施工机具设备；创造了一些新的施工工艺：如管柱下沉、钻孔洗壁、循环压浆、悬拼调整、高强螺栓安装；在特大型工程的科学组织和管理方面也取得了一定的经验。目录：桥梁施工的发展简史研究桥梁施工的目的桥梁施...

内容提供方：外唐用户 | 2023-04-08 发布 | 10.64MB | 50 页
8金币道路桥梁施工与养护桥梁施工篇（ppt）.ppt

本资料为道路桥梁施工与养护桥梁施工篇（ppt），共90页。就地浇筑施工是一种古老的施工方法，它是在支架上安装模板、绑扎及安装钢筋骨架、预留孔道、并在现场浇筑混凝土与施加预应力的施工方法。由于施工需用大量的模板支架，一般仅在小跨径桥或交通不便的边远地区采用。随着桥梁结构形式的发展，出现了一些变宽桥、弯桥等复杂的预应力混凝土结构，又由于近年来临时钢构件和万能杆件系统的大量应用，在其他施工方法都比较困难...

内容提供方：外唐用户 | 2023-04-08 发布 | 5.55MB | 90 页
5金币 [北京]办公楼落地脚手架工程安全施工方案.doc

本资料为：[北京]办公楼落地脚手架工程安全施工方案，编制于2015年，共44页。工程概况：综合办公楼建筑面积：16091.47㎡，其中地下490.71㎡，地上15600.76㎡，建筑基地面积2059.56㎡。建筑层数、高度：局部地下一层，地上八层，局部九层，建筑高度38.25m。脚手架搭设高度为40m。建筑设计耐久年限：50年。.......目录：1. 编制依据、原则和适用范围 11.1编制依据...

内容提供方：外唐用户 | 2023-04-08 发布 | 1.94MB | 45 页
8金币 [北京]地铁线路办公楼幕墙安装专项施工方案.doc

本资料为：[北京]地铁线路办公楼幕墙安装专项施工方案，编制于2016年，共83页。工程概况：本工程建筑面积：16091.47㎡，其中地下490.71㎡，地上15600.76㎡，建筑基底面积2059.56㎡。建筑层数、高度：局部地下一层，地上八层，局部九层。建筑高度38.25m。建筑等级：建筑结构形式为钢筋混凝土框剪结构，建筑结构的类别为乙类及丙类，设计使用年限为50年，抗震设防烈度为8度；防火设计...

内容提供方：外唐用户 | 2023-04-08 发布 | 6.54MB | 83 页
8金币 [成都]双层岛式地铁车站高支模施工方案.doc

本资料为：[成都]双层岛式地铁车站高支模施工方案，编制于2012年，共71页。工程概况：车站采用双层岛式车站型式。车站南、北端接盾构区间。车站起点处顶板埋深3.297m；有效站台中心处车站埋深2.717m；车站终点处埋深0.86m，车站总长212.2m。底板厚0.9m，底板纵梁尺寸为1.2m*2m；中板厚0.4m，中板纵梁尺寸为0.9m*1m；顶板厚0.8m，顶纵梁尺寸为1.2m*1.8m。倒角尺...

内容提供方：外唐用户 | 2023-04-08 发布 | 4.1MB | 72 页
5金币 [成都]盾构始发井高支模安全专项施工方案.doc

本资料为：[成都]盾构始发井高支模安全专项施工方案，编制于2012年，共43页。主要内容：明挖区间结构型式为单层双跨矩形框架结构，设计起终点里程为YDK21+397.300～YDK21+550.700结构总长153.4米，宽11.6~22.4米，设中隔墙一道。其中盾构井位置宽22.4米，设2个盾构始发吊装孔；结构中部位置设2个盾构出土孔。主体结构高6.88～9.98米；最大埋深6.5米，最小埋深3...

内容提供方：外唐用户 | 2023-04-08 发布 | 1.4MB | 43 页
8金币 [广州]地铁车站竖井及横通道施工方案.doc

本资料为：[广州]地铁车站竖井及横通道施工方案，编制于2017年，共85页。工程概况：车站为地下车站，是广州市是广州市轨道交通十一号线工程的第十六座车站，车站为地下两层车站，采用15m双柱岛式站台。车站总长696.55米（其中车站主体结构长271m，配线段长425.55m），标准段宽为26.15米，有效站台中心顶板埋深19.384m。车站主体及配线均采用暗挖法施工，共设6个施工竖井及横通道。附属结...

内容提供方：外唐用户 | 2023-04-08 发布 | 6.46MB | 89 页
5金币 [山西]国道公路隧道爆破施工方案.doc

本资料为：[山西]国道公路隧道爆破施工方案，编制于2015年，共34页，含图纸。工程概况：右线洞体全长1789m，洞体最大埋深约232m。左线洞体全长1686m，呈244°。隧址区为构造侵蚀剥蚀中山区，隧道围岩主要为上太古超群石嘴群庄旺组一套经受低—中级变质作用和局部混合岩化作用形成的变质岩和混合岩，多见软弱夹层和侵入岩脉。受区域构造影响，隧址区岩层产状变化较大，断层、褶皱、节理裂隙发育，构造复杂...

内容提供方：外唐用户 | 2023-04-08 发布 | 364.36KB | 33 页
10金币 [山西]国道公路隧道施工总体方案.doc

本资料为：[山西]国道公路隧道施工总体方案，编制于2015年，共120页。工程概况：隧道设计为左右线分离式隧道。洞体最大埋深约232m。洞体最大埋深约236m。隧道总体走向呈244°。㈠隧址区为构造侵蚀剥蚀中山区，隧道围岩主要为上太古超群石嘴群庄旺组一套经受低—中级变质作用和局部混合岩化作用形成的变质岩和混合岩，多见软弱夹层和侵入岩脉。受区域构造影响，隧址区岩层产状变化较大，断层、褶皱、节理裂隙发...

内容提供方：外唐用户 | 2023-04-08 发布 | 4.45MB | 135 页