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岩土工程

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5金币提高CL复合剪力墙自密实砼观感合格率QC小组.PPT

本资料为提高CL复合剪力墙自密实砼观感合格率QC小组，共50页，可供参考概况：本工程外墙采用的是兼承重、保温、隔音于一体并具有节能、环保、防火、抗震、寿命长等优点的现浇钢筋混凝土复合剪力墙，简称“CL复合剪力墙”。因保温板外侧只有50mm保护层，且保护层中间有一层抗裂网片，因此混凝土在浇筑时流动困难，易产生蜂窝、孔洞等质量问题，直接影响墙体观感合格率。目录：工程概况小组概况确定选题设定目标...

内容提供方：外唐用户 | 2023-04-21 发布 | 8.71MB | 50 页
5金币提高山地道路路缘石线形质量QC成果.PPT

本资料为提高山地道路路缘石线形质量QC成果，共42页，可供参考概况：道路总长2218.616m，道路标准路基宽为38m，为城市次干路。桥沟连接道路设计内容包括：道路工程、给水工程、雨水工程、污水工程、燃气工程、电力工程、通信工程、照明工程、绿化工程、雨洪工程。道路机动车道设计为为甲式路缘石和弧形路缘石各2道，非机动车道以及人行道设计为乙式路缘石4道和丙式路缘石2道，总计工程量约为22000米。路缘...

内容提供方：外唐用户 | 2023-04-21 发布 | 7.55MB | 42 页
5金币提高超大转换桁架安装一次合格率QC小组.PPT

本资料为提高超大转换桁架安装一次合格率QC小组，共40页，可供参考概况：项目为超高层建筑。（1）桁架单榀重量最大为45t，竖向高度最高为16m，跨越5个楼层。（2）树叉状节点数十个，安装精度难把控。（3）桁架与水平横梁、辐射梁连接节较多达上百个，施工工序复杂。工程的质量目标是力保“钢结构金奖”“长城杯”和“鲁班奖”。抽查北侧桁架测控点合格率仅为84.5%，合格率较低不符合质量要求。目录：一、课题...

内容提供方：外唐用户 | 2023-04-21 发布 | 7.3MB | 40 页
5金币机场提高加固柱混凝土施工一次合格率.PPT

本资料为机场提高加固柱混凝土施工一次合格率，共47页，可供参考概况：本工程原指廊框架柱为满足结构外扩贴建需将其加大截面，形成新的框架柱。贴建施工全长1100多米，共有198根加固柱，单层加固柱高为5.885m、5.313m，截面尺寸为1200*600mm、1000*600mm。加固柱是增大柱截面和配筋,以提高其强度、刚度、稳定性和抗裂性来满足构件正常使用要求。工程共有加固柱198个，数量众多且新老...

内容提供方：外唐用户 | 2023-04-21 发布 | 6.74MB | 47 页
5金币提高铁路转体球铰安装精度(35页).PPT

本资料为提高铁路转体球铰安装精度，共35页，可供参考概况：转体桥梁主跨为100m，为减少对既有线的干扰，该桥将采用双侧转体法施工。由于球铰安装的精确控制主要体现在滑道的精确定位、下球铰的精确定位，一般铁路要求球铰的顶面高差不超过1mm，根据高铁设计要求，高差不超过0.5mm，所以，此次QC的目标设定如下：滑道钢板顶面高差不超过0.5mm；下球铰正面相对高差不超过0.5mm。目录：一、工程概...

内容提供方：外唐用户 | 2023-04-21 发布 | 5.09MB | 35 页
5金币提高钢板剪力墙直螺纹单肢箍安装合格率QC.PPT

本资料为提高钢板剪力墙直螺纹单肢箍安装合格率QC小组，共41页，可供参考概况：项目T1区塔楼建筑高度468米总用钢量达到5.5万吨，其中核心筒外墙厚1m内墙厚0.8m，单节钢板墙最大高度4.4m。钢板剪力墙钢结构设计复杂钢筋排布密集，在安装过程中不可避免地与钢板墙存在大量交叉作业，施工难度非常大。在项目全力争创鲁班奖的背景下，钢板剪力墙施工施工过程中的工期压力和返工成本非常高。在设计图纸中，钢板墙...

内容提供方：外唐用户 | 2023-04-21 发布 | 93.07MB | 41 页
5金币会展中心塔吊防碰撞警示系统QC小组.PPT

本资料为会展中心塔吊防碰撞警示系统QC小组，共43页，可供参考概况：会展中心项目建筑面积17.5万㎡。现场布置6台塔吊，塔吊交叉作业频繁，给料具运转效率及运转安全带来极大影响。夜间和恶劣天气条件下，视线不佳， ①易发生大臂挂碰相邻塔吊钢丝绳的事故；②钢丝绳起吊不垂直，歪拉斜吊引发事故。目前市面上的塔吊防碰撞系统信息化程度高，可靠性强。但价格昂贵，安装复杂，很难被中小型项目广泛采纳。目录：工程简介...

内容提供方：外唐用户 | 2023-04-21 发布 | 63.76MB | 43 页
8金币提高大跨度超高超重钢连廊地面拼装精度QC.PPT

本资料为提高大跨度超高超重钢连廊地面拼装精度QC小组，共76页，可供参考概况：建筑主体为框架结构，13~14层设计有大跨度空中钢连廊。空中连廊结构跨度42.5m，钢构重量660吨，最大杆件截面1400*700*60*60，具有安装高度高、构件重量大等特点，且下部为首层楼板，荷载有限，无法采用胎架原位安装。将连廊结构在地面拼装成整体后，利用“超大型液压同步提升技术”将其同步提升到位，将大大降低安装...

内容提供方：外唐用户 | 2023-04-21 发布 | 45.98MB | 69 页
8金币水力冲挖在房建土方施工中的探索QC小组.PPT

本资料为水力冲挖在房建土方施工中的探索QC小组，共53页，可供参考概况：航运中心项目基坑长207m，宽171m，面积32200㎡，普遍挖深18.8m，局部电梯井挖深24.9m，基坑土方量约68万m³，基坑支护采取地连墙+四道混凝土内支撑的形式。目前国内深基坑土方开挖仍以传统机械开挖方式为主，在施工过程中容易产生噪音及扬尘污染，同时需要大量的土方运输车，极易造成交通压力。土方水力冲挖技术有高效率、低...

内容提供方：外唐用户 | 2023-04-21 发布 | 34.48MB | 53 页
5金币提高地铁车站桩间模筑砼一次合格率QC小组.PPT

本资料为提高地铁车站桩间模筑砼一次合格率QC小组，共45页，可供参考概况：桩间模筑混凝土为介于围护桩与车站主体结构之间的一层薄壁混凝土，是车站防水施工的基面，伴随着整个车站施工。其设计厚度仅5～10cm，高度却高达16m，我项目两车站模筑施工面积达26000㎡。桩间模筑混凝土作为一种新型的防水基面做法，具有以下特点：1、比传统喷混施工平整度、密实性好；2、采用单侧支模施工，工序繁琐；3、单次可施工...

内容提供方：外唐用户 | 2023-04-21 发布 | 32.2MB | 45 页