东吴证券：汽车行业点评报告：短期影响有限，长期自主出海前景广阔

投资要点事件：2023年9月13日彭博社报道欧盟正在对中国新能源车补贴展开调查，目的是确认中国是否通过不正当的补贴政策以低于成本的价格在欧盟销售电动汽车。欧盟展开补贴调查的动机：站在全球车企格局视角看，中国新能源汽车品牌出口欧盟的市占率或达到“敏感点”。2023H1中国自主新能源出口（不包括特斯拉）占欧洲新能源（仅统计EV+PHEV，为136.4万台）市场份额9%（海关口径），市占率达到较高水平。中国汽车各子行业出口欧盟的现状：新能源乘用车：1）行业层面（海关口径）：2023H1出口总量90.5万台（含特斯拉），占乘用车出口总量31.9%，其中欧盟30.64万台，占比33.9%；若扣除特斯拉后（2023H1出口18.24万台），自主新能源2023H1出口欧洲销量为12.4万台，占比17.2%。2）车企层面：欧洲自主新能源出口以上汽MG为最，东风易捷特/比亚迪等依次次之。新能源客车：1）行业层面（海关口径）：23年H1新能源大中客车累计出口3952辆，其中出口欧盟587辆，占比14.9%。2）车企层面：宇通的新能源客车出口主要是北欧国家，金龙新能源主要是出口非欧洲国家。中国新能源汽车并无