零排放货运行动（ZEFI）：2026年启航货运低碳未来：可持续航空燃料需求侧行动洞察与展望报告

全球航空业正面临着巨大的减排压力。根据航空行业团体能源转型委员会的数据，2020 年全球人 类产生的二氧化碳排放量中，航空业几乎占 3%。如果不采取有力行动，到 2050 年这一比例可能上升 至 22%以上[1]。 我国也面临日益严峻的航空减排压力。一方面，国际机制即将对中国航空业提出更严格要求。根 据国际民用航空组织（以下简称 ICAO）的 CORSIA 方案[2]，从 2027 年起，中国将被纳入强制履约阶 段，这意味着我国航空运营方将必须履行相关义务。这一进程将极大提升航空业在碳成本管理上的压 力。另一方面，国家层面气候承诺也在不断加强。2025 年 9 月，国家主席习近平在联合国气候变化峰 会上的致辞中宣布中国新一轮国家自主贡献：到 2035 年，中国全经济范围温室气体净排放量比峰值下 降 7%-10%[3]。这意味着中国航空业在走向绿色低碳转型的过程中不仅要应对境外合规要求，也需顺 应国内排放控制与产业政策整合趋势。