ITDP：中国传统燃油汽车退出进度研究与环境效益评估

本研究是在2019年《中国传统燃油汽车退出时间表研究》（简称“时间表”）的基础上， 通过分析部分城市传统燃油汽车退出案例，对全国传统燃油汽车退出时间表在分地区、 分车类、分时段的分配上进行进一步优化调整和纠偏，针对性制定各层级各车类传统燃 油汽车的退出进度，并提出“十四五”期间和中长期的退出方案建议。同时，对传统燃 油汽车退出的减排减碳效益进行综合评估。主要研究成果包括：1. 由于目前除公交、出租、网约与分时租赁外，其他领域新能源汽车的渗透率较低， 研究结合实际情况，将传统燃油汽车退出车类中的 CV1 和 CV2 两个车类分别进一步细 化成四个和三个小类。2. 在 2019 年时间表研究中，依据 10 个核心指标将全国划分为 I-IV 个层级。通过 国家政策梳理和案例城市分析，认为部分大气治理重点区域和新能源汽车发展较领先省 市（包括贵州、陕西两个省份和贵阳、厦门、福州、南昌、宁波、苏州、武汉、柳州八 个城市）在 2019 版时间表中所处层级相对靠后 , 而这些区域对传统燃油汽车退出的意愿 和动力较强 , 因此将其所在的层级均向前调整一级。3. 结合层级和车类调整，并基于各区域新能源汽