国海证券：汽车行业报告：汽车出海系列一：复盘韩国汽车全球化之路

全球汽车工业正在从消费品时代向科技品时代过渡，中国有望成为新一代领导者。出口量高速增长：据中国汽车流通协会数据及中国汽车工业协会数据，自2020年9月以来，截至2023年4月中国汽车出口已连续31个月正增长，自2020年约100万辆跃升至2022年310.7万辆，2023年或超日本成为世界第一大汽车出口国。2022年全年，中国汽车出口中乘用车占比超8成，SUV车型是主力；2022年新能源乘用车出口64.8万辆；新能源车已成为拉动汽车出口增长的最重要动力；区域：中国汽车海外市场仍然较为分散，欧洲地区逐渐成长为最重要市场，俄乌冲突下俄罗斯市场增长显著。韩国汽车工业起步时间与我国相近，相比欧、美、日要晚得多，且本土市场空间小、缺乏内需支撑。但是，韩国却能以后来者身份成功打开美、欧市场实现畅销，成为世界汽车强国，现代企业2022年销量也已位列全球第三。因此我们认为，韩国汽车的出海历程对我国汽车拓展海外市场具有较好的借鉴意义。据KAMA数据，韩国本土汽车市场小，巅峰时不足两百万辆，汽车工业发展初期即瞄定海外市场；现代起亚集团2022年占据韩国本土销量86.5%份额，也是韩国汽车出海的主导力量；韩